Reviews:
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MS.sasa, に書かれています
いいです が値段が高い
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昇り竜さなえ, に書かれています
ジムニーJB23に使用漏れもなくいまのところ大丈夫です
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いとうです, に書かれています
1ヶ月ぐらい待って来たのがこれ!包装がぼっろぼっろで包装には穴があいてるしナットが小さいからなくったかもわからん、中の商品も当然ぼっろぼっろ散乱した状態で、商品同士の擦り傷は当たり前全て部品が足りるかもわからん、ネジナットたくさん持ってるから困りはしないけど、店の対応も次回からと言うけど今回は謝罪のみ!
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みくらまん, に書かれています
デイトナのしっかりした商品です。ナンバープレートに合わせた商品ですので、フェンダーレスにピッタリですが、プレートカバーを付属している場合はリフレクターが寸足らずになって取り付けできませんので、注意が必要です。あくまでもナンバープレートのみへの取り付けとなります。
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はざし, に書かれています
RoadsterRFに取り付け。スポーツカーらしい走りができます。Cityモードでも10%ドーピングしますが、痛快なのはSportsモードです半クラの煽り時にクラッチ寿命が気になりますが消耗品と割り切ってなるべく早めにミートする加速もさることながらダウンシフトのブリップが一発蹴るだけで素早く決まります。これだけでも価値はあります。BT版をAndroidベースのDAPに入れ音楽再生とPedalBox+を切り替えて操作。本体の取り付け位置がなく不便状態なので断然BT版です。
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佐藤, に書かれています
気に入ったとこは見た目下側に付きジークラフトの堀もちゃんとありかっこいいかな気に入らないところは値段がちょと高い
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ちゃ, に書かれています
残念ながら付属のボルトは使用出来ず、もちろんオリジナルのボルトも商品の分厚さから使用出来ず、新たにホームセンターで長いボルトを購入して装着しました。
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ex, に書かれています
86/BRZ用ということですが所詮SUBARU OEMな車なのでってことで購入。GDA-E V Limitedに装着できました。おそらく後期内装では全てで使用できると思いますがあくまで流用なので絶対の保証はありません。参考までに太さは15mm弱で純正と同じ太さです。
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Amazon カスタマー, に書かれています
さすが専用設計 見た目格好良くなりました。
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kichikun, に書かれています
ハーレーのオイル交換や整備用に購入したが数回上げ下げしただけで高さ調整用のネジが抜いてしまい使い物になりません。特に使い始めの1が伸びがひどく回すのがとても重くなってしまいました、もう少し質の良い材料を使っていただきたいです、使用する前にグリスなどを塗ったのですが何の意味もありませんでしたので、全くお勧めしません。値段の安いのだと心配なのでわざわざ高いのを買ったのですが安い方で良かったと思います。
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米蔵, に書かれています
フォルツァsiに取り付けました。純正のグリップは再利用する予定がないのでカッターでバッサリ切って取り外し。純正グリップが古かったのもありますが、握りやすくなりました。巻き付け型のグリップヒーターも滑らず固定できています。取り付けの方は、左側はグリップボンドを塗布しブレーキクリーナーを吹きながら何とか押し込みました。スロットル側は外側と内側に大きなストッパーと全体に無数の凹凸がありました。大きなストッパーだけカッターとリューターで削ってボンドとブレーキクリーナーで取り付け。凹凸は削ってないのでよく見るとボコボコしてますが握っても違和感なかったです。
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